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O Peugeot E-Boxer é a versão 100% elétrica do Boxer, o maior comercial da Peugeot. Em primeiro lugar, tem uma das baterias maiores do segmento, com 110 kWh. Além disso, não gasta combustível e pode circular nas zonas de emissões reduzidas das cidades. Por isso, é uma escolha para empresas que querem eletrificar a frota sem abdicar de capacidade de trabalho.
Esta versão combina um motor elétrico de 270 cv com uma bateria de 110 kWh, numa base de chassis cabine. Assim, chega sem caixa de carga, pronta para receber a carroçaria que a sua atividade precisa. Ao mesmo tempo, o binário imediato do motor elétrico facilita os arranques com carga.
O chassis cabine pode receber várias carroçarias, como caixa aberta, basculante, caixa fechada ou caixa frigorífica. Do mesmo modo, o comprimento L3 dá espaço para uma área de carga longa. Além disso, a versão Heavy aumenta a capacidade de carga útil.
A cabine tem três lugares, com o banco do passageiro duplo. Por outro lado, inclui ajudas à condução e ligação ao telemóvel. Desta forma, a equipa viaja junta, num ambiente silencioso.
Um comercial elétrico gasta muito menos por quilómetro do que um diesel, sobretudo quando é carregado nas instalações da empresa. Além disso, tem menos peças sujeitas a desgaste, o que reduz a manutenção.
O que é um chassis cabine?
É um veículo comercial sem caixa de carga. Ou seja, recebe depois a carroçaria certa para cada atividade.
Que carroçarias pode receber?
Caixa aberta, basculante, caixa fechada ou frigorífica, entre outras.
Quantos lugares tem?
Tem três lugares na cabine.
Há versão furgão e a diesel?
Sim. Na verdade, o E-Boxer também existe em furgão, e o Boxer existe com motor 2.2 diesel.
Na MOTORPOR, concessionário Peugeot, temos o E-Boxer em stock e ajudamos a escolher a carroçaria certa para a sua empresa. Por fim, peça já a sua proposta ou marque um test drive.
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